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Des voitures électriques chargées à bloc, mais bloquées en première vitesse

par: Reynald Lehouillier le 2010-07-18

Cette semaine, Joseph B. White du Wall Street Journal rédigeait un article intéressant sur la commercialisation des voitures électriques qui était justement intitulé "Electric Cars: All Charged Up, but Still Stuck in First Gear". Le journaliste soulignait que la fièvre de la voiture électrique est à nouveau "la saveur du jour" avec Tesla qui a fait une entrée remarquée à la Bourse à la toute fin de juin et Nissan qui crée présentement un "buzz" avec la Leaf qui arrivera sur le marché américain en décembre prochain. À cela, il faut ajouter la catastrophe écologique du Golfe du Mexique et le programme de $2.4 milliards du gouvernement américain en faveur du développement et de la promotion de la voiture électrique. Mais comme il le faisait remarquer, il n'est point nécessaire d'être un "sceptique" ou un "anti-hybride" pour voir et prendre au sérieux les obstacles qui se dressent sur la route des véhicules électriques. White souligne dans cet article les deux grandes questions que se posent les éventuels acheteurs de voitures électriques: Jusqu'où je peux me rendre avec une charge? Et, où je peux aller pour recharger ma batterie quand je suis loin de chez moi? À ces deux pertinentes interrogations, il semble que les fabricants ne seraient pas en mesure d'y répondre clairement et seraient plutôt portés à embellir les faits. D'ailleurs, l'Environmental Protection Agency (EPA) serait sur le point d'obliger les constructeurs à réduire leurs prétentions en matière d'autonomie de l'ordre de 30% à la suite de tests effectués. L'EPA fait valoir que dans "la vraie vie", de nombreux facteurs peuvent affecter l'autonomie dont la température. Il faut bien comprendre que si les gens en charge de la mise en marché de véhicules électriques révisent à la baisse l'autonomie de leurs produits, ils risquent de perdre des clients potentiels. Cependant, apercevoir souvent et en grand nombre des automobilistes en panne sur l'accotement parce qu'ils ont sur-estimé l'autonomie de leur auto électrique pourrait conduire à un échec commercial retentissant qui ferait en sorte que la voiture électrique serait à nouveau renvoyée aux oubliettes...comme il y a 100 ans. En conclusion, Joseph B. White avertit les éventuels acheteurs de véhicules électriques qu'ils ne pourront pas prendre leur décision d'achat avec confort pour un certain temps encore en attendant que l'EPA puisse établir des chartes d'autonomie réalistes visant justement à bien informer et protéger les consommateurs.

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