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Achèterez-vous des actions de Tesla Motors?

par: Reynald Lehouillier le 2010-06-16

Hier, Brett Arends du Wall Street Journal faisait référence à la prochaine émission d'actions de la firme Tesla Motors. Je reconnais que le monde de la finance me passionne, mais je suis très conscient qu'il en est tout autrement pour la plupart d'entre nous. Ainsi, je vous ferai grâce des propos directement liés au parquet de la Bourse contenus dans l'article pour me concentrer sur le marché de la Tesla et incidemment de la voiture électrique. Comme on le sait, la firme produit actuellement un seul modèle qui est en fait une Lotus Elise roulant à l'électricité et qui coûte plus de $100,000. Il est à noter que le fondateur et grand patron de cette marque fut également le fondateur de Paypal. Selon lui, son entreprise n'enregistrera pas de profits avant 2012 et celle-ci cumule déjà $290,000,000 de pertes sur $148,000,000 de ventes. On compte sur le deuxième modèle que lancera Tesla pour atteindre la rentabilité, il s'agit de la S qui est une superbe sedan. D'ailleurs, il y a de ça deux ou trois semaines, lors de l'émission Salut Bonjour, on nous parlait de cette voiture comme si elle était déjà en production. C'est loin d'être le cas puisque les dirigeants de la firme californienne nous préviennent que cela ne se fera pas avant 2012, la S n'en serait encore qu'au stade primaire de développement. Un peu trop vite sur la nouvelle ce sympathique François Chartier de TVA! En plus, le chroniqueur parlait de $50,000 comme prix de détail alors que le fabricant entrevoit pour les États-Unis un prix avoisinant plutôt les $60,000 avant crédit de taxes pour voitures vertes. Ce que je retiens principalement du reportage de Brett Arends, c'est que chez Tesla, on fait preuve de réalisme et de discernement en admettant que si le marché de la voiture électrique finit par décoller pour de vrai, on devra alors composer avec une compétition féroce venant de chez Daimler, Lexus, Audi, Renault, Mitsubishi, Volkswagen, Subaru, Nissan et Ford. Voilà qui vient conforter une fois de plus mon point de vue critique sur le marché des véhicules électriques, c'est-à-dire que des petites entreprises marginales occupent en quelque sorte un "no man's land" parce que les grands constructeurs ne se sont pas encore lancés tête première dans la production d'automobiles électriques. Et comme je l'ai déjà prédit dans un éditorial, les fabricants de produits "artisanaux" (Tesla sera peut-être une exception) tomberont tous ou presque en faillite tout comme leurs technologies tomberont dans l'oubli.

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